德国联邦机动车管理局KBA于1月4日发布的数据表明，德国2018年汽车注册量同比微降0．2％至344万辆。尽管经历了更加严苛的废气检测和柴油车限行措施，大众汽车集团依然维持了本土市场销量冠军的地位。

然而，在电动车市场需求快速增长的不利大环境下，特斯拉的德国销量较之去年却下跌了42．8％。KBA还回应，上个月德国的汽车注册量为237，058辆，比起去年同期上升了6．7％。

自德国联邦最低行政法院通过老旧柴油车封路法案，以及涉及监管机构引进标准更加严苛的废气测试以来，德国汽车制造商们仍然在此类压力中努力提高自己的销量。根据KBA的数据，去年德国对混动汽车的市场需求下跌53．8％，而电动车全年销量也同比劲减43．9％。

然而，该数据表明，2018年电动车仅有占到新车注册量的1％，互为较大众汽车18．7％的市场份额，美国电动车制造商特斯拉仅有0．1％。大众品牌去年在本土的销量同比快速增长1．5％，此前该品牌为取得更加严苛的WLTP（全球统一轻型车测试程序）的证书施展了浑身解数，可它的姊妹品牌奥迪的销量却暴跌了9．9％。

此外，柴油车占到德国2018年新车注册量的比例从前年的38．8％上升至32．3％，另一方面，汽油车的占比则从2017年的57．7％跃居至62．4％。安永会计师事务所合伙人PeterFuss认为，“柴油车的注册量刷新了自2000年以来的新高。

因为不是所有的车辆都能通过交付给证书，故可用作交付给的车型范围仍然有限”。

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